申菱变频直膨空调机组服务兰州地铁2号线

　　兰州市轨道交通2号线一期工程（东方红广场-雁北路段）全长约9.06公里，共设置车站9座，采用A型车6辆编组。

　　

　　预计2022年建成通车后，将与1号线交叉换乘，有效缓解兰州市区交通压力，促进经济社会发展。

　　

　　地铁车站除站厅、站台这些公共区之外，还有设备管理用房区，设备管理用房一般由变电所、车站控制室、通信设备室、通信电源室、信号设备室、公共通信设备室、环控电控室、消防泵房、通风空调机房等设备用房。以及值班站长室、会议室、公安值班室等管理用房组成，而地铁车站多半位于地下空间通风空调显得格外重要！

 

　　设备管理用房的通风空调系统主要功能为排除设备及管理用房的余热和余湿，保证房间内空气环境质量以满足人员舒适度的要求和各种设备正常运转的需要，并兼设备管理用房的事故排烟系统。

　　

　　传统地铁空调VS直膨式全空气空调

　　

　　传统地铁地下车站的空调基本采用大小系统合用，冷水机组+冷却塔形式的冷源需要在室外设置冷却塔可能会引起各方面的问题，比如冷却塔占地大、与相关产权单位协调困难冷却塔运行噪声大影响周边居民生活，常被投诉，冷却塔地面设置影响城市景观。

　　

　　冬季寒冷地区，冷却水系统设备及管路存在冻裂风险，过渡季低峰时段，尤其是夜间列车停运后，地下车站部分设备管理用房仍需要制冷，冷水机组空调设备处于频繁开停状态，运行效率低，也极易损坏

　　

直膨式全空气空调系统原理图

　　

　　地铁设备管理用房采用独立空调冷源时　

　　三种通风空调系统对比表

　　

　　直膨式全空气空调系统在民用建筑中已广泛采用，应用于地铁站具有比其他独立冷(热)源方案简单、设备少、控制简单且成熟、管路少而短、管径小等优势，可作为地铁车站设备管理用房通风空调系统的优先推荐方案选择。[1]

　　

　　2021年11月，广东申菱环境系统股份有限公司凭借综合产品实力和配套服务优势成功中标兰州地铁2号线一期工程，为全线地铁车站设备管理用房提供风冷变频直膨空调机组。

　　风冷变频直膨空调机组　　

　　风冷变频直膨空调机组（室外机）

　　风冷变频直膨空调机组（室内机）

　　风冷变频直膨空调机组

　　

　　主要特点

　　模块化设计，节省占地面积，换热高效，运行低噪，内外机接管方便，安装更省心。“一拖多”形式，运行稳定可靠，新风调节功能，并可实现各个房间单独控制。EC风机无级调速，智能高效。FanGrid风墙设计，流场更均匀。

　　喷气増焓技术，实现低温制热。配备PTC辅助加热，热阻小、效率高。内机UVC紫外灯，有效杀菌消毒。空调箱体采用高强度、断冷桥结构，杜绝凝露与冷量损失，7*24h全天候稳定运行，提供绿色、智能、高效、可靠的空气环境保障！